首批定制公交开始招募乘客。这项定位于“高端”公交的商务班车服务，被寄予了缓解高峰时期交通拥堵和解决人流密集区白领上下班难题的厚望。尽管有政府的大力支持和市民的广泛关注，但此前已经开通的通勤车以及其他城市定制公交出现诸多问题和矛盾让人不免多了一些担心。北京的定制公交应如何吸取“先行者”的经验教训，尽快进入良好的发展轨道，也成为各界的关注点。
定制公交火热招募
乘客掌握自主权成亮点
北京公交集团定制公交平台正式上线运营，首批商务班车也开始正式招募乘客。至此，北京市民工作日出行方式又将多一种选择。
北京商报记者了解到，首批31个方向、62个班次的商务班车已经开始招募乘客。线路集中在回龙观-中关村、回龙观-上地、长阳-中关村、燕郊-国贸、果园-国贸、梨园-国贸等多个热点地区和方向。
今年7月15日，北京公交集团推出的一项“定制商务班车出行需求调查”迅速受到各方关注。截至8月底，共对16余万人次进行了访问，7万余人次参与了出行需求调查。从调查情况来看，居住地较为集中的区域包括燕郊、回龙观、黄村、长阳等地的大型社区；到达地较为集中的地区为国贸cbd、中关村、望京、亦庄等地的大型商务区。
定制公交是介于常规公交与出租车之间的公共交通服务模式，以多人共同乘用交通工具的形式，为相对来讲处于相同区域、相同出行时间、具有相同出行需求的人群量身定做的一种公共交通服务。
公交集团表示，定制商务班车是在通勤班车的基础上推出的一种多样化服务方式。相比以往推出的社区通勤车，商务公交最大的亮点就是乘客可以根据自身需求定制，乘车区段和乘车时间都可以自行选择，真正将主动权完全交到了乘客手里。
“广大乘客可通过定制公交平台提出各自的出行需求，公交集团将根据乘客出行需求和客流情况设计商务班车线路，并在定制公交平台上招募乘客、预订座位、在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行商务班车。”北京公交集团相关负责人表示，“乘客只需在电脑前按照步骤操作，便可像点菜一样轻松地提出需求并享受到商务班车相关服务。”
低价 高效 环保
定制公交优势明显
“公交专道、车载wifi、一人一座、一站直达、低碳环保”是公交集团此次推出的定制商务班车的五大特点。公交集团相关负责人表示，商务班车在通勤出行的便捷性和经济性上优势明显，可以走公交专用道，具备优先通行的优势，将比自驾车大大节省早晚高峰的出行时间，预计每日出行费用也将远远低于自驾车和乘坐出租车。一部商务班车的开行可以替代20-30部私家车的使用。
据北京市公交集团工作人员介绍，定制公交的“一站式”到达是从起点到终点之间不再停留，但在出发和到站时，一般会设立几个点来接送乘客。北京商报记者从商务班车招募平台发现，目前接受预订的线路基本上均遵循了上述原则。例如回龙观到国贸线路，起点和终点分别设定了四个乘车点上下车。
尤其值得一提的是，价格优势成为此次商务公交的一大卖点。
北京商报记者了解到，商务班车乘车费用由预订座位费用和每次乘车时刷卡费用两部分构成，即乘车费用＝预订座位费用＋每次乘车时刷卡费用。其中，每次乘车时刷卡费用固定为0.4元（学生卡0.2元），刷卡同时具有乘车计次和乘车记录功能。
预订座位费用每人每乘次收费标准为：20公里（含）以内8元，每增加5公里（含）以内增加3元。总预订座位费用为每乘次费用乘以乘坐天数。
据介绍，预订连续工作日的，还可享受一定程度的优惠，其中预订5-9个连续工作日的，享受9.5折优惠；预订10个（含）以上连续工作日但不足整月的，享受9折优惠；整月预订的，享受8折优惠。
对此，北京商报记者根据不同出行方式算了一笔账：按照25公里往返距离计算，预订一个月商务公交的费用为484元，按照8折优惠后的费用仅为387.2元。如相同距离往返，每天乘坐出租车的话，按照目前北京市出租车收费标准，一天往返的费用为129.2元，一个月按22个工作日计算的话为2842.4元。如果是自驾车按照百公里油耗8升、每升汽油8元计算，一个月的自驾油耗费用为704元，如果将停车费用、汽车维护费用等因素计算在内，自驾车费用将大大高于704元。
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